現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢
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授課機(jī)構(gòu) | 蘇州捷梯培訓(xùn)學(xué)校 |
上課地點(diǎn) | 蘇州人民路1023號(hào)永霖大廈/園區(qū)新平街388號(hào)騰飛創(chuàng)新園/石路永捷豐匯/吳中大廈/相城元銀座/新區(qū)|詳細(xì)地圖 |
成交/評(píng)價(jià) | 5.0分 |
聯(lián)系電話 | 0512-66555771 |
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課程詳情
一是物流業(yè)需求呈擴(kuò)張趨勢。強(qiáng)調(diào)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,走中國特色新型工業(yè)化道路,實(shí)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變,由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū),上由發(fā)達(dá)向發(fā)展中轉(zhuǎn)移,國內(nèi)由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”,帶來物流需求“量”的擴(kuò)張和“質(zhì)”的。
二是企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化趨勢明顯。在市場激烈競爭壓力下,越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合和物流業(yè)務(wù)分離外包。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流,由簡單的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢也相當(dāng)明顯,幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求,要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。
三是物流企業(yè)呈個(gè)性化趨勢。主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤會(huì)越來越薄,而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間,專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視,將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透,加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求,大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù),自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來越重要。
四是物流市場細(xì)分化與化的趨勢明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同,其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別,這就加速了物流市場的細(xì)分化。中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關(guān)注的,投資的熱點(diǎn)。一些化的企業(yè)將加快并購國內(nèi)企業(yè),完善在中國的網(wǎng)絡(luò)布局,國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨化競爭,國內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國產(chǎn)品和服務(wù)走出。
五是區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有:一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”,如成、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū),“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈,如青島的家電、長春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有:一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”,帶來現(xiàn)代物流方式由城入鄉(xiāng)的擴(kuò)散;三是大量依靠國外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷,以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
六是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢明顯。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)將得到加強(qiáng),中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展,物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大;市場機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè),在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
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